陈文茜 2025-12-02 17:45:55
当战鹰腾飞时
外地时间2025-12-02,bfhjsdgtuiewgkrbwjehbhjfverw
初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。
机场跑道上，一群场务兵忙着举行腾飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归悄然。
场务兵是水师航空兵步队航行包管的主要实力，主要认真机场驱鸟、场道维护、助航灯光包管和应抢救援等事情。在多样化使命需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。
“每个岗位都很主要！”采访中，这句话被10余名官兵重复提及。“岗位很小，责任很大”“期待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些质朴的话语道出了场务兵对使命的奇异感悟。
一
凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。
战机航行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要事情，就是实时驱离场区内的飞鸟，包管战机航行清静。
“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，由于这时间鸟迁徙运动频仍，驱鸟压力很是大。”凌康先容，驱鸟一样平常通过释放驱鸟声波等方法，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员接纳其他步伐。
新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的事情�？刹痪煤�，他就发明，其他岗位事情位置相对牢靠，而驱鸟员则需要一直奔驰。
驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特殊之处。为了不危险鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿死后，以抵达惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次航行使命竣事后，驱鸟员都会实时解救触网小鸟，并战战兢兢地将它们放归大自然。
在航行塔台，驱鸟值班员的战位就在航行指挥员后面。他们需要实时研判鸟情，为航行指挥员提供决议建议。
凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，可是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他越创造确了驱鸟员坚守的意义，也多次乐成处置惩罚紧迫情形，推行了“绝不可影响航行清静”的战位使命。
中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来似乎很厉害，但许多时间都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地先容，以机场跑道为圆心向外扩散，险些所有的草都要修理。
这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，步队机场的草地也是“一望无际”�？雌鹄雌秸沟牟荽�，驾车打草的历程却是很是波动。再加上嘈杂的作业情形，王智鼎下车时经常双腿颤抖。
“班长，我们天天顶着大太阳打草，究竟有什么意义？”王智鼎一经问一级上士高彬。
高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也一经问过我的班长。”
“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。
“他说，我们打草可以让航行员视野坦荡，也可以资助驱鸟员举行驱鸟，一份简朴的事情有两份意义。”
在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份事情的价值感，现在已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻主干。
二
若是说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。
中士张宇航和下士马成认真机场跑道和�；荷现降乒獾难膊椤⑽ぁ⒌魇砸约坝贝χ贸头�。
“最磨练人的是夜间进场包管。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。
飞机即将着陆时，塔台会翻开信号灯，灯光兵凭证指示翻开灯车顶部的灯照亮跑道，指导战机清静着陆。马成说：“我们无法预知战机几点下降，进场值班就要一直盯着信号灯。”
航行最先前，灯光兵就要进场包管。不管航行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在期待塔台的指示灯发出亮灯信号，期待按下灯车升降装置的按钮，期待战机清静着陆后关闭灯光……
“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那要害的闪灼。”马成打了一个颇有诗意的比喻。
期待，也是中士刘金满进场包管的真实写照。
作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场包管事情。消防车悄悄守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便最先默默守候，直至战机清静归航。
在战机的升降之间，他明确了一个原理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”
“庆幸在于平庸。”刘金满很喜欢这句话，他也对通俗岗位有着自己的明确——有许多个岗位都在包管航行，每个岗位都一样主要。
三
上午9时，陪同着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入主要的对海搜索训练。
天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就最先了详尽入微的跑道检查。
这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。
即便云云，在日复一日地检查维护中，杨玉琦照旧遵照着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三转头”。
航行最先前的一个半小时，养场员分3步举行跑道异物检查：强吹车吹扫整理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂痕，都可能给航行训练带来清静隐患。
因此，养场员最常见的行动就是俯身面向大地，征采、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂痕3千余米，碾压道面5万余平方米。
只管每次航行前，养场员都会提前进场，但照旧难免遇到一些紧迫情形。一次，杨玉琦在航行前检查时，突然发明机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指巨细，但他照旧绝不犹豫向上级汇报。
此时，飞机尚有25分钟就要腾飞。杨玉琦连忙用速干水泥举行修补，此后眼睛牢牢盯着破损部位的修补情形。
时间一分一秒地已往，眼看航行时间邻近，杨玉琦测试路面修补及格后才定心离场�？醋叛钣耒钡靡煌泛�，一名年轻战士说：“这么小的破损一样平常对飞机不会有影响，为啥不等飞机腾飞了再修补？”
望着消逝在天涯的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不可赌万分之一的可能。”
今年年底，杨玉琦即将服役期满，脱离步队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”
又一架战机咆哮着升空，在湛蓝的天空中拉出尖锐的仰角。我们顺着航行轨迹远望，耳畔再次响起场务兵那自满的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海域！”
读者热线：4008890008
特殊提醒：若是我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品泛起在本站，可联系太阳成集团tyc122cc要求撤下您的作品。
上一篇文章
“机械人母港”启航！之江机械人工业服务港打响数贸会当头炮
返回上观新闻首页下一篇文章
95.96亿元资金今日流出机械装备股
接待关注逐日经济新闻APP
